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<!DOCTYPE html>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">BLS AG

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td><a href="Aktiengesellschaft_(Schweiz)" title="Aktiengesellschaft (Schweiz)">Aktiengesellschaft</a>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>2006 (durch Fusion)<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Bern" title="Bern">Bern</a>, <span style="display:none;">Schweiz</span><span typeof="mw:File"><a href="Schweiz" title="Schweiz"></a></span> <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>

<ul><li>Daniel Schafer (Vorsitzender der <a href="Gesch%C3%A4ftsf%C3%BChrung_(Schweiz)" title="Geschäftsführung (Schweiz)">Geschäftsleitung</a>)<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

<ul><li>Kurt Bobst (<a href="Verwaltungsrat_(Schweiz)" title="Verwaltungsrat (Schweiz)">Präsident des Verwaltungsrates</a>)<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup></li></ul>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td>Transportunternehmen

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>BLS AG</b> ist eine 2006 gegründete <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweizer</a> <a href="Normalspur" title="Normalspur">Normalspur</a>-<a href="Eisenbahnunternehmen" title="Eisenbahnunternehmen">Bahngesellschaft</a>. Sie betreibt als Eisenbahnverkehrsunternehmen ein umfangreiches Regionalverkehrsnetz einschliesslich des Normalspurteils der <a href="S-Bahn_Bern" title="S-Bahn Bern">S-Bahn Bern</a>, Teilen der <a href="S-Bahn_Luzern" title="S-Bahn Luzern">S-Bahn Luzern</a> sowie des <a href="Autoverlad" class="mw-redirect" title="Autoverlad">Autoverlads</a> am <a href="L%C3%B6tschbergtunnel" title="Lötschbergtunnel">Lötschberg</a> und <a href="Simplontunnel" title="Simplontunnel">Simplon</a>.<sup id="cite_ref-6" class="reference"><a href="#cite_note-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Sie fungiert als Muttergesellschaft des BLS-Konzerns und erbringt Dienstleistungen für die <a href="BLS_Cargo" title="BLS Cargo">BLS Cargo AG</a>, die <a href="BLS_Netz_AG" class="mw-redirect" title="BLS Netz AG">BLS Netz AG</a>, die BLS Fernverkehr AG und die <a href="BLS_Schifffahrt" title="BLS Schifffahrt">BLS Schifffahrt AG</a>. Der Name der Bahn geht auf die ehemalige <a href="Bern-L%C3%B6tschberg-Simplon-Bahn" title="Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn">Bern-Lötschberg-Simplon-Bahn</a> (BLS) zurück.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Die BLS AG wurde am 24. April 2006 rückwirkend auf den 1. Januar 2006 gegründet<sup id="cite_ref-7" class="reference"><a href="#cite_note-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> und ist nach Genehmigung durch die Aktionäre der Vorgängergesellschaften <a href="BLS_L%C3%B6tschbergbahn" title="BLS Lötschbergbahn">BLS Lötschbergbahn</a> AG (BLS) und <a href="Regionalverkehr_Mittelland" title="Regionalverkehr Mittelland">Regionalverkehr Mittelland</a> AG (RM) seit dem 27. Juni 2006 operativ. Rechtlich wurde die <a href="Fusion_(Wirtschaft)" title="Fusion (Wirtschaft)">Fusion</a> der BLS und der RM zur neuen BLS AG durch einen Aktientausch vorgenommen, eine BLS-Aktie (nominal CHF 10.−) entsprach dabei acht Aktien der BLS AG (CHF 1.–), eine RM-Aktie (nominal CHF 12.50) 24 Aktien der BLS AG. Hauptaktionäre der BLS AG sind der <a href="Kanton_Bern" title="Kanton Bern">Kanton Bern</a> mit 55,8 Prozent Anteil und die Schweizerische Eidgenossenschaft mit 21,7 Prozent.

</p><p>Das Gütergeschäft wird seit 2001 durch eine rechtlich selbständige Tochter, die <a href="BLS_Cargo" title="BLS Cargo">BLS Cargo</a>, wahrgenommen. Das Gütergeschäft der RM war noch vor der Fusion in die <a href="Crossrail_AG" title="Crossrail AG">Crossrail AG</a> ausgegliedert und an dieses Unternehmen verkauft worden.

</p><p>Nach der Freigabe am 16. Juni 2007 begann der Vorlaufbetrieb im neuen <a href="L%C3%B6tschberg-Basistunnel" title="Lötschberg-Basistunnel">Lötschberg-Basistunnel</a> (LBT), und am 9. Dezember 2007 wurde der volle fahrplanmässige Betrieb aufgenommen. Die für diesen Zweck gegründete <a href="BLS_AlpTransit" title="BLS AlpTransit">BLS AlpTransit</a> AG hatte somit ihren Zweck erfüllt. Gleichzeitig verlangte aber der Bund, dass die Infrastruktur der BLS eigentumsmässig in eine separate AG ausgegliedert und dem Bund die Mehrheit daran verschafft werde. Deshalb wurden Aktiven und Passiven der BLS-Infrastruktur auf die BLS Alptransit übertragen und diese in <a href="BLS_Netz_AG" class="mw-redirect" title="BLS Netz AG">BLS Netz AG</a> (BLSN) umfirmiert.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die operative Tätigkeit im Infrastrukturbereich wird weiterhin von Personal der BLS AG ausgeführt.

</p><p>Im März 2019 wurde bekannt, dass die BLS seit 2004 der <a href="%C3%96ffentliche_Hand" title="Öffentliche Hand">öffentlichen Hand</a>, namentlich dem Bund und sieben Kantonen, 45 Millionen Schweizer Franken zu viel in Rechnung gestellt hat. Gleich wie beim <a href="Postauto#Subventionsskandal" title="Postauto">Subventionsskandal bei Postauto</a> wurde seit Jahren auf diese Praxis hingewiesen, jedoch nichts unternommen.<sup id="cite_ref-9" class="reference"><a href="#cite_note-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Anfang September 2020 wurde der Rücktritt von CEO Bernard Guillelmon kommuniziert, dies nachdem der Untersuchungsbericht der <a href="Eidgen%C3%B6ssische_Finanzkontrolle" title="Eidgenössische Finanzkontrolle">Eidgenössischen Finanzkontrolle</a> zur Spartenrechnung der abgeltungsberechtigten Bereiche der BLS veröffentlicht wurde.<sup id="cite_ref-10" class="reference"><a href="#cite_note-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Anfang November 2020 trat Verwaltungsratspräsident <a href="Rudolf_St%C3%A4mpfli" title="Rudolf Stämpfli">Rudolf Stämpfli</a> krankheitsbedingt per sofort zurück.<sup id="cite_ref-11" class="reference"><a href="#cite_note-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 24. November 2020 gab das <a href="Bundesamt_f%C3%BCr_Verkehr" title="Bundesamt für Verkehr">Bundesamt für Verkehr</a> bekannt, dass es bei der Staatsanwaltschaft des Kantons Bern eine Strafanzeige gegen die BLS AG eingereicht hat.<sup id="cite_ref-12" class="reference"><a href="#cite_note-12"><span class="cite-bracket">[</span>12<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zudem wurde eine <a href="Gesch%C3%A4ftspr%C3%BCfungskommission" title="Geschäftsprüfungskommission">Geschäftsprüfungskommission</a> eingesetzt.<sup id="cite_ref-13" class="reference"><a href="#cite_note-13"><span class="cite-bracket">[</span>13<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Wegen der <a href="COVID-19-Pandemie_in_der_Schweiz" title="COVID-19-Pandemie in der Schweiz">Corona-Pandemie</a> und der Korrektur überhöhter Abgeltungen resultierte 2020 ein Verlust von 50,8 Mio. Franken.<sup id="cite_ref-14" class="reference"><a href="#cite_note-14"><span class="cite-bracket">[</span>14<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-15" class="reference"><a href="#cite_note-15"><span class="cite-bracket">[</span>15<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Geschäftsjahr 2021 konnte die BLS AG mit einem Verlust von 3,6 Millionen Franken abschliessen, jedoch nur dank staatlicher Unterstützung über 32 Millionen Franken.<sup id="cite_ref-16" class="reference"><a href="#cite_note-16"><span class="cite-bracket">[</span>16<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 2024 zählte die BLS 71,5 Millionen Passagiere, ein neuer Rekord.<sup id="cite_ref-17" class="reference"><a href="#cite_note-17"><span class="cite-bracket">[</span>17<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Bis September 2025 will die BLS drei Bürostandorte aus Bern und Köniz in Bern-<a href="Ausserholligen" title="Ausserholligen">Ausserholligen</a> zusammenlegen, im Gebäude, in welchem bisher die <a href="Direktion_f%C3%BCr_Entwicklung_und_Zusammenarbeit" title="Direktion für Entwicklung und Zusammenarbeit">DEZA</a> untergebracht war.<sup id="cite_ref-18" class="reference"><a href="#cite_note-18"><span class="cite-bracket">[</span>18<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das bisher genutzte Gebäude an der <a href="Genfergasse_(Bern)" title="Genfergasse (Bern)">Genfergasse</a> ist im Besitz der BLS Immobilien AG.<sup id="cite_ref-19" class="reference"><a href="#cite_note-19"><span class="cite-bracket">[</span>19<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Streckennetz">Streckennetz</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bestand_und_Lötschberg-Basisstrecke"><span id="Bestand_und_L.C3.B6tschberg-Basisstrecke"></span>Bestand und Lötschberg-Basisstrecke</h3></div>

<p>Bei der Fusion zur «BLS AG» im Jahr 2006 summierte sich das Streckennetz im Eigentum des neuen Unternehmens auf 402,39 km, wovon 242,84 km von der «BLS Lötschbergbahn AG» und 159,55 km von der «Regionalverkehr Mittelland AG» stammten – ohne Doppelzählungen (Bern–Holligen, Holligen–Fischermätteli) und mitbenutzter Fremdstrecken (Obermatt–Langnau, Thun–Scherzligen). Nicht berücksichtigt sind die zuvor abgebauten Strecken der Vorgängerunternehmen, namentlich die 1915 eröffnete <a href="Bahnstrecke_Huttwil%E2%80%93Eriswil" title="Bahnstrecke Huttwil–Eriswil">Bahnstrecke Huttwil–Eriswil</a> der Huttwil-Eriswil-Bahn (HEB) – 1978 unter der VHB stillgelegt und abgebaut –, der bereits 1884 unter der EB abgebaute Streckenabschnitt Derendingen–Biberist EB sowie der 1969 unter der BLS abgebaute Abschnitt Lütschinenbrücke–Bönigen. Mitberücksichtigt sind hingegen Streckenabschnitte ohne Personenverkehr, darunter der Abschnitt Interlaken Ost–Lütschinenbrücke (Werkstätte Bönigen), der als Zufahrt zur BLS-Hauptwerkstätte dient; ebenso die Abschnitte Sumiswald-Grünen–Wasen (seit Mitte 1994 ohne PV) und Affoltern-Weier–Huttwil (seit Ende 2004 ohne PV).

</p><p>Mit Inbetriebnahme des <a href="L%C3%B6tschberg-Basistunnel" title="Lötschberg-Basistunnel">Lötschberg-Basistunnels</a> (LBT) und der beiden Zufahrtsstrecken im Norden ab Frutigen respektive Wengi-Ey wuchs das Streckennetz Mitte 2007 um weitere 41 km auf rund 443,4 km an. Die zuvor als LBT-Bauherrin tätige «<a href="BLS_AlpTransit" title="BLS AlpTransit">BLS AlpTransit</a> AG» (BLS AT) wurde 2009 in die «<a href="BLS_Netz_AG" class="mw-redirect" title="BLS Netz AG">BLS Netz AG</a>» (BLSN) umgewandelt, die fortan das Eisenbahn-Infrastrukturunternehmen des BLS-Konzerns bildet; entsprechend wurde auch das gesamte Streckennetz formell an die BLSN übertragen.

</p>

<th>Abschnitt

</th>

<th>Länge

</th>

<th><small>Eröffnung</small>

</th>

<th>Bau

</th>

<th>G2

</th>

<th>G3

</th></tr>

<tr>

<td>Scherzligen–Spiez–Därligen

</td>

<td rowspan="3" style="text-align:right">27,90 km

</td>

<td style="text-align:right">1893-06-01

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Därligen–Interlaken West

</td>

<td style="text-align:right">1872-08-12

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Interlaken West–Interlaken Ost

</td>

<td style="text-align:right">1874-07-01

</td></tr>

<tr>

<td>Interlaken Ost–Werkstätte Bönigen (–Bönigen)

</td>

<td style="text-align:right">1,15 km

</td>

<td style="text-align:right">1874-07-01

</td></tr>

<tr>

<td>Spiez–Wengi-Ey–Frutigen

</td>

<td style="text-align:right">13,54 km

</td>

<td style="text-align:right">1901-06-24

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="L%C3%B6tschberg-Bergstrecke" title="Lötschberg-Bergstrecke">Frutigen–Brig</a>

</td>

<td style="text-align:right">60,28 km

</td>

<td style="text-align:right">1913-07-15

</td>

<td>BLS

</td></tr>

<tr>

<td>Moutier–Lengnau

</td>

<td style="text-align:right">12,98 km

</td>

<td style="text-align:right">1915-10-01

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Spiez–Spiezmoos–Erlenbach

</td>

<td rowspan="2" style="text-align:right">34,90 km

</td>

<td style="text-align:right">1897-08-16

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Erlenbach–Zweisimmen

</td>

<td style="text-align:right">1902-10-31

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Bern–Holligen

</td>

<td style="text-align:right">2,42 km

</td>

<td rowspan="2" style="text-align:right">1901-06-01

</td>

<td rowspan="2">BN

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnstrecke_Bern%E2%80%93Neuenburg" title="Bahnstrecke Bern–Neuenburg">Holligen–Neuchâtel</a>

</td>

<td style="text-align:right">40,39 km

</td></tr>

<tr>

<td>Holligen–Bern Weissenbühl

</td>

<td rowspan="3" style="text-align:right">31,93 km

</td>

<td style="text-align:right">1901-11-09

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Bern Weissenbühl–Burgistein-Wattenwil

</td>

<td style="text-align:right">1901-08-14

</td></tr>

<tr>

<td>Burgistein-Wattenwil–Thun

</td>

<td style="text-align:right">1902-11-01

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnstrecke_Bern_Fischerm%C3%A4tteli%E2%80%93Schwarzenburg" title="Bahnstrecke Bern Fischermätteli–Schwarzenburg">Bern Fischermätteli–Schwarzenburg</a>

</td>

<td style="text-align:right">17,35 km

</td>

<td style="text-align:right">1907-06-01

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Frutigen–Frutigen Nordportal

</td>

<td style="text-align:right"><span style="visibility:hidden;">0</span>1,27 km

</td>

<td rowspan="3" style="text-align:right">2007-06-16

</td>

<td rowspan="3" colspan="3"><a href="BLS_AlpTransit" title="BLS AlpTransit">BLS AlpTransit</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Wengi-Ey–Frutigen Nordportal

</td>

<td style="text-align:right"><span style="visibility:hidden;">0</span>4,54 km

</td></tr>

<tr>

<td><a href="L%C3%B6tschberg-Basistunnel" title="Lötschberg-Basistunnel">Frutigen Nordportal–St. German</a>

</td>

<td style="text-align:right">35,20 km

</td></tr>

<tr>

<td>Solothurn–Biberist EB

</td>

<td style="text-align:right"><span style="visibility:hidden;">0</span>4,69 km

</td>

<td style="text-align:right">1876-12-04

</td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>(Derendingen–) Biberist EB–Burgdorf

</td>

<td style="text-align:right">16,05 km

</td>

<td style="text-align:right">1875-05-26

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Burgdorf–Hasle-Rüegsau–Obermatt

</td>

<td style="text-align:right">18,90 km

</td>

<td style="text-align:right">1881-05-12

</td></tr>

<tr>

<td>Hasle-Rüegsau–Konolfingen–Thun

</td>

<td style="text-align:right">33,82 km

</td>

<td style="text-align:right">1899-07-21

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Langenthal–Huttwil

</td>

<td style="text-align:right">14,09 km

</td>

<td style="text-align:right">1889-11-01

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Huttwil–Wolhusen

</td>

<td style="text-align:right">25,23 km

</td>

<td style="text-align:right">1895-05-09

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnstrecke_Ramsei%E2%80%93Huttwil" title="Bahnstrecke Ramsei–Huttwil">Ramsei–Sumiswald-Grünen–Huttwil</a>

</td>

<td style="text-align:right">19,46 km

</td>

<td style="text-align:right">1908-06-01

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Sumiswald-Grünen–Wasen im Emmental

</td>

<td style="text-align:right"><span style="visibility:hidden;">0</span>5,22 km

</td>

<td style="text-align:right">1908-06-01

</td>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Bahnstrecke_Solothurn%E2%80%93Moutier" title="Bahnstrecke Solothurn–Moutier">Solothurn West–Moutier</a>

</td>

<td style="text-align:right">22,09 km

</td>

<td style="text-align:right">1908-08-03

</td>

<td>SMB

</td>

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bestandsänderungen"><span id="Bestands.C3.A4nderungen"></span>Bestandsänderungen</h3></div>

<p>Die Strecke Sumiswald-Grünen–Wasen wurde per Ende 2004 formell stillgelegt und fortan nur als Anschlussgleis betrieben. 2009 wurde aufgrund des schlechten Zustands die Strecke für den gesamten Verkehr gesperrt, einzig die Bedienung des Industrieanschlusses der «RUWA Drahtschweisswerk AG» in Burghof wurde sichergestellt. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 wurde auf dem Abschnitt Sumiswald-Grünen–Affoltern-Weier der Personenverkehr eingestellt; auch hier folgte aufgrund des schlechten Zustands 2011 die Sperrung des gesamten Streckenabschnitts Sumiswald-Grünen–Affoltern-Weier–Huttwil.

</p><p>Ende 2013 konnte die neu gegründete «<a href="Emmentalbahn_GmbH" title="Emmentalbahn GmbH">Emmentalbahn GmbH</a>» (ETB) die Übertragung der Konzession für die Strecken Sumiswald-Grünen–Wasen und Sumiswald-Grünen–Affoltern-Weier–Huttwil erwirken und 2014 einen Grossteil der Infrastrukturen von der BLSN übernehmen. Dadurch schrumpfte das Streckennetz erstmals seit Gründung der BLS AG wieder auf 424,75 km; das ehemalige RM-Netz isoliert betrachtet, verkleinerte sich auf 140,90 km.

</p>

<th>Abschnitt

</th>

<th>Länge

</th>

<th><small>Änderung</small>

</th>

<th>BLS

</th>

<th>ETB

</th></tr>

<td><b>Gesamtnetz ex RSHB</b>

</td>

</td>

<td>

</td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td>Ramsei–Sumiswald-Grünen

</td>

<td style="text-align:right"><span style="visibility:hidden;">0</span>4,63 km

</td>

<td>2014

</td>

<td style="text-align:right"><span style="visibility:hidden;">0</span>4,89 km

</td>

<td style="text-align:right"><span style="visibility:hidden;">0</span>0,00 km

</td></tr>

<tr>

<td>Sumiswald-Grünen–Huttwil

</td>

<td style="text-align:right">14,83 km

</td>

<td>2014

</td>

<td style="text-align:right"><span style="visibility:hidden;">0</span>0,99 km

</td>

<td style="text-align:right">13,58 km

</td></tr>

<tr>

<td>Sumiswald-Grünen–Wasen im Emmental

</td>

<td style="text-align:right"><span style="visibility:hidden;">0</span>5,22 km

</td>

<td>2014

</td>

<td style="text-align:right"><span style="visibility:hidden;">0</span>0,14 km

</td>

<td style="text-align:right"><span style="visibility:hidden;">0</span>5,08 km

</td></tr>

</tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Liniennetz">Liniennetz</h2></div>

<p>Die BLS betreibt den Regionalverkehr im Raum <a href="Bern" title="Bern">Bern</a> und <a href="Luzern" title="Luzern">Luzern</a> (<a href="S-Bahn_Bern" title="S-Bahn Bern">S-Bahn Bern</a>, Teile der S-Bahn Luzern sowie RegioExpress-, Panorama Express- und InterRegio-Züge).<sup id="cite_ref-20" class="reference"><a href="#cite_note-20"><span class="cite-bracket">[</span>20<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<ul><li>S1<span style="visibility:hidden;">0</span> <a href="Freiburg_im_%C3%9Cechtland" title="Freiburg im Üechtland">Fribourg/Freiburg</a>–Bern–Münsingen–<a href="Thun" title="Thun">Thun</a></li>

<li>S11 Thun–Bern (zwei Züge von Montag bis Freitag am Morgen, kein Zug in der Gegenrichtung)</li>

<li>S2<span style="visibility:hidden;">0</span> <a href="Laupen" title="Laupen">Laupen</a>–Bern–<a href="Langnau_im_Emmental" title="Langnau im Emmental">Langnau i. E.</a></li>

<li>S21 Thun–Konolfingen</li>

<li>S22 Bern–Langnau i. E. (nur Montag bis Donnerstag ein Zugpaar in Lastrichtung)</li>

<li>S3<span style="visibility:hidden;">0</span> <a href="Biel/Bienne" title="Biel/Bienne">Biel/Bienne</a>–Bern–Belp–Thun</li>

<li>S31 Belp–Bern–Münchenbuchsee(–Biel/Bienne)</li>

<li>S35 Kerzers–Lyss</li>

<li>S36 Lyss–Büren an der Aare</li>

<li>S4<span style="visibility:hidden;">0</span> Thun–Belp–Bern–Burgdorf–Langnau i. E.</li>

<li>S41 Thun–Hasle-Rüegsau–Burgdorf–<a href="Solothurn" title="Solothurn">Solothurn</a></li>

<li>S42 Thun–Konolfingen–Hasle-Rüegsau</li>

<li>S44 Thun–Belp–Bern–Burgdorf–Sumiswald-Grünen + Solothurn</li>

<li>S45 Ramsei–<a href="Sumiswald" title="Sumiswald">Sumiswald</a>-Grünen</li>

<li>S46 Solothurn–Burgdorf–Zollikofen–Ostermundigen (einzelner Zug von Montag bis Freitag am Morgen)</li>

<li>S5<span style="visibility:hidden;">0</span> Bern–Kerzers–Neuchâtel + Avenches</li>

<li>S52 Bern–Kerzers–Murten/Morat(–Payerne) (+ Ins)</li>

<li>S6<span style="visibility:hidden;">0</span> Bern–Schwarzenburg</li></ul>

<dl><dt><a href="S-Bahn_Luzern" title="S-Bahn Luzern">S-Bahn Luzern</a></dt></dl>

<ul><li>S6<span style="visibility:hidden;">0</span> Luzern–Wolhusen–Langnau i. E. + Langenthal</li>

<li>S7<span style="visibility:hidden;">0</span> Luzern–Wolhusen–Willisau–Huttwil–Langenthal</li>

<li>S77 Luzern–Willisau</li></ul>

<dl><dt><a href="RegioExpress" title="RegioExpress">RegioExpress</a></dt></dl>

<ul><li>RE1<span style="visibility:hidden;">0</span> Bern–Spiez–Kandersteg–Brig (–Domodossola)</li>

<li>RE2<span style="visibility:hidden;">0</span> Domodossola–Brig–Visp (einzelner Zug von Montag bis Freitag am frühen Morgen)</li>

<li>RE7<span style="visibility:hidden;">0</span> Bern–Langnau i. E.–Luzern</li>

<li>RE8<span style="visibility:hidden;">0</span> Spiez–Zweisimmen</li>

<li>RE9<span style="visibility:hidden;">0</span> Spiez–Interlaken Ost</li>

<li>RE11<span style="visibility:hidden;">0</span> Biel/Bienne–Lyss–Spiez–Kandersteg–Brig (ein Zugpaar an Wochenenden im Sommer und Winter)</li></ul>

<dl><dt><a href="InterRegio_(Schweiz)" title="InterRegio (Schweiz)">InterRegio (IR)</a></dt></dl>

<ul><li>IR17 Bern–Burgdorf–<a href="Olten" title="Olten">Olten</a></li>

<li>IR65 Bern–Biel/Bienne</li>

<li>IR66 Bern–Neuchâtel–<a href="La_Chaux-de-Fonds" title="La Chaux-de-Fonds">La Chaux-de-Fonds</a></li></ul>

<dl><dt><a href="Regio_(Zuggattung)" title="Regio (Zuggattung)">Regio-Züge (R)</a></dt></dl>

<ul><li>R11 Spiez–Zweisimmen</li>

<li>R12 Spiez–Frutigen</li></ul>

<dl><dt><a href="Panorama_Express" title="Panorama Express">Panorama Express</a> (PE)</dt></dl>

<ul><li>GPX Montreux–Zweisimmen–Interlaken Ost (in Zusammenarbeit mit der MOB)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Rollmaterial">Rollmaterial</h2></div>

<th colspan="12" class="hintergrundfarbe8"><a href="Elektrolokomotive" title="Elektrolokomotive">Elektrolokomotiven</a>

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2">Baureihe (klassisch)

</th>

<th colspan="2">Baureihe (UIC/TSI)

</th>

<th rowspan="2">Herkunft

</th>

<th rowspan="2">Hersteller

</th>

<th rowspan="2">Baujahr

</th>

<th colspan="2">Stückzahl

</th>

</th>

<th rowspan="2">Ausrangiert

</th>

<th rowspan="2">Bemerkungen

</th></tr>

<tr>

<th>Serie

</th>

<th>Nummern

</th>

<th>Serie

</th>

<th>Nummern

</th>

<th>total

</th>

<th>heute

</th></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:right">161–195

</td>

</td>

<td style="text-align:right">161–195

</td>

<td>BLS-Gr.

</td>

<td>SLM/BBC

</td>

<td>1964–1983

</td>

<td style="text-align:right">35

</td>

<td style="text-align:right">16

</td>

<td>140

</td>

<td>2015–

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:right">diverse

</td>

</td>

<td style="text-align:right">501–512

</td>

<td>SBB

</td>

<td>SLM/BBC

</td>

<td>1964–1967

</td>

<td style="text-align:right">12

</td>

<td style="text-align:right">–

</td>

<td>140

</td>

<td>2010–2019

</td>

<td>501–504, 506 verkauft 2013–2022

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">142–143

</td>

<td>VHB

</td>

<td>SLM/ABB

</td>

<td>1993

</td>

<td style="text-align:right">2

</td>

<td style="text-align:right">–

</td>

<td>130

</td>

<td>2016

</td>

<td>KTU-Lok

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">001–008

</td>

<td>BLS

</td>

<td>SLM/ABB

</td>

<td>1994–1995

</td>

<td style="text-align:right">8

</td>

<td style="text-align:right">8

</td>

<td>230

</td>

<td>

</td>

<td>Lok 2000

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">009–018

</td>

<td>SBB

</td>

<td>SLM/Adtranz

</td>

<td>1996–1997

</td>

<td style="text-align:right">10

</td>

<td style="text-align:right">10

</td>

<td>230

</td>

<td>

</td>

<td>Lok 2000

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">401–415

</td>

<td>BLS

</td>

<td>Siemens

</td>

<td>2016–2017

</td>

<td style="text-align:right">15

</td>

<td style="text-align:right">15

</td>

<td>160

</td>

<td>

</td>

<td>Vectron MS

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">416–440

</td>

<td>BLS

</td>

<td>Siemens

</td>

<td>ab 2020

</td>

<td style="text-align:right">25

</td>

<td style="text-align:right">10

</td>

<td>160

</td>

<td>

</td>

<td>Vectron MS, ab 475 426 ETCS only

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">001–020

</td>

<td>BLS

</td>

<td>BT

</td>

<td>2002–2004

</td>

<td style="text-align:right">20

</td>

<td style="text-align:right">19

</td>

<td>140

</td>

<td>

</td>

<td>Traxx F140 AC1

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">501–510

</td>

<td>BLS

</td>

<td>BT

</td>

<td>2008–2009

</td>

<td style="text-align:right">10

</td>

<td style="text-align:right">10

</td>

<td>140

</td>

<td>

</td>

<td>Traxx F140 MS2E

</td></tr>

<tr>

<th colspan="12" class="hintergrundfarbe8"><a href="Triebwagen" title="Triebwagen">Elektrotriebwagen/-züge</a>

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2">Baureihe (klassisch)

</th>

<th colspan="2">Baureihe (UIC/TSI)

</th>

<th rowspan="2">Herkunft

</th>

<th rowspan="2">Hersteller

</th>

<th rowspan="2">Baujahr

</th>

<th colspan="2">Stückzahl

</th>

</th>

<th rowspan="2">Ausrangiert

</th>

<th rowspan="2">Bemerkungen

</th></tr>

<tr>

<th>Serie

</th>

<th>Nummern

</th>

<th>Serie

</th>

<th>Nummern

</th>

<th>total

</th>

<th>heute

</th></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">001–036

</td>

<td>BLS

</td>

<td>Stadler

</td>

<td>2012; 2017

</td>

<td style="text-align:right">36

</td>

<td style="text-align:right">36

</td>

<td>160

</td>

<td>

</td>

<td>Mutz (vier- und sechsteilig)

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">001–036

</td>

<td>BLS

</td>

<td>Vevey/BT/Alstom

</td>

<td>1998–2005

</td>

<td style="text-align:right">36

</td>

<td style="text-align:right">35

</td>

<td>140

</td>

<td>

</td>

<td>Nina (dreiteilig); 015–027 (vierteilig)

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">037–038

</td>

<td>TRN

</td>

<td>BT/Alstom

</td>

<td>2002

</td>

<td style="text-align:right">2

</td>

<td style="text-align:right">1

</td>

<td>140

</td>

<td>

</td>

<td>Nina (4-tlg.)

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">260–265

</td>

<td>RM

</td>

<td>Stadler

</td>

<td>2003

</td>

<td style="text-align:right">6

</td>

<td style="text-align:right">–

</td>

<td>

</td>

<td>2013

</td>

<td>GTW (dreiteilig); ab 2009 vierteilig

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">280–286

</td>

<td>RM

</td>

<td>Stadler

</td>

<td>2004

</td>

<td style="text-align:right">7

</td>

<td style="text-align:right">–

</td>

<td>

</td>

<td>2013

</td>

<td>GTW (vierteilig)

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">101–130(–137)<br> 201–228

</td>

<td>BLS

</td>

<td>Stadler

</td>

<td>ab 2020

</td>

<td style="text-align:right">37<br> 28

</td>

<td style="text-align:right">30<br> 12

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>MIKA Flirt 4 (sechsteilig)

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">101–125

</td>

<td>BLS

</td>

<td>BT

</td>

<td>2008–2012

</td>

<td style="text-align:right">25

</td>

<td style="text-align:right">25

</td>

<td>160

</td>

<td>

</td>

<td>Lötschberger (vierteilig)

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:right">721–742

</td>

</td>

<td style="text-align:right">721–742

</td>

<td>BLS-Gr.

</td>

<td>SIG/SWS/BBC

</td>

<td>1982–1991

</td>

<td style="text-align:right">22

</td>

<td style="text-align:right">17

</td>

<td>125

</td>

<td>2023–

</td>

<td><a href="Privatbahn-NPZ" title="Privatbahn-NPZ">Privatbahn-NPZ</a> mit B Lego vierteilig ohne 3 oder zweiteilig

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:right">221–226; 261; 281

</td>

</td>

<td style="text-align:right">220–227

</td>

<td>EBT-Gr.

</td>

<td>SWS/SAAS

</td>

<td>1973–1974

</td>

<td style="text-align:right">8

</td>

<td style="text-align:right">(1)

</td>

<td>125

</td>

<td>2013–

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:right">227–233; 262–265; 282–283

</td>

</td>

<td style="text-align:right">230–242

</td>

<td>EBT-Gr.

</td>

<td>

</td>

<td>1984–1985

</td>

<td style="text-align:right">13

</td>

<td style="text-align:right">5

</td>

<td>125

</td>

<td>2022-

</td>

<td>Privatbahn-NPZ mit B Lego vierteilig ohne 3 oder zweiteilig

</td></tr>

<tr>

<th colspan="12" class="hintergrundfarbe8">Steuerwagen

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2">Baureihe (klassisch)

</th>

<th colspan="2">Baureihe (UIC/TSI)

</th>

<th rowspan="2">Herkunft

</th>

<th rowspan="2">Hersteller

</th>

<th rowspan="2">Baujahr

</th>

<th colspan="2">Stückzahl

</th>

</th>

<th rowspan="2">Ausrangiert

</th>

<th rowspan="2">Bemerkungen

</th></tr>

<tr>

<th>Serie

</th>

<th>Nummern

</th>

<th>Serie

</th>

<th>Nummern

</th>

<th>total

</th>

<th>heute

</th></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:right">321–326; 361; 381

</td>

</td>

<td style="text-align:right">920–927

</td>

<td>EBT-Gr.

</td>

<td>

</td>

<td>1973–1974

</td>

<td style="text-align:right">8

</td>

<td style="text-align:right">(1)

</td>

<td>

</td>

<td>2013–

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>ABt 39-33

</td>

<td style="text-align:right">954–956, 971–975, 979, 982–989, 992–996

</td>

<td>ABt 80-35

</td>

<td style="text-align:right">961–982

</td>

<td>BLS-Gr.

</td>

<td>

</td>

<td>1982–1992

</td>

<td style="text-align:right">22

</td>

<td style="text-align:right">22

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>ABt 39-33

</td>

<td style="text-align:right">927–934, 962–965, 982–983

</td>

<td>ABt 80-35

</td>

<td style="text-align:right">930–943

</td>

<td>EBT-Gr.

</td>

<td>

</td>

<td>1984–1992

</td>

<td style="text-align:right">14

</td>

<td style="text-align:right">14

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Bt 29-34

</td>

<td style="text-align:right">901–902

</td>

<td>Bt 80-35

</td>

<td style="text-align:right">901–902

</td>

<td><a href="Thurbo" title="Thurbo">THB</a> (2006)

</td>

<td>

</td>

<td>1965

</td>

<td style="text-align:right">2

</td>

<td style="text-align:right">0

</td>

<td>

</td>

<td>2016

</td>

<td>ex <a href="Mittelthurgaubahn" title="Mittelthurgaubahn">MThB</a> Bt 29–33 201–202; an SBB verkauft

</td></tr>

<tr>

<th class="hintergrundfarbe8" colspan="12">Personenwagen

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2">Baureihe (klassisch)

</th>

<th colspan="2">Baureihe (UIC/TSI)

</th>

<th rowspan="2">Herkunft

</th>

<th rowspan="2">Hersteller

</th>

<th rowspan="2">Baujahr

</th>

<th colspan="2">Stückzahl

</th>

</th>

<th rowspan="2">Ausrangiert

</th>

<th rowspan="2">Bemerkungen

</th></tr>

<tr>

<th>Serie

</th>

<th>Nummern

</th>

<th>Serie

</th>

<th>Nummern

</th>

<th>total

</th>

<th>heute

</th></tr>

<tr>

<td>B 20-33

</td>

<td style="text-align:right">700, 770–773, 780–786, 790–792

</td>

<td>B 20-35

</td>

<td style="text-align:right">531–545

</td>

<td>BLS-Gr.

</td>

<td>

</td>

<td>1981–1985

</td>

<td style="text-align:right">15

</td>

<td style="text-align:right">9

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>B 20-34

</td>

<td style="text-align:right">511–518, 560–563, 585–586

</td>

<td>B 20-35

</td>

<td style="text-align:right">511–524

</td>

<td>EBT-Gr.

</td>

<td>

</td>

<td>1984–1992

</td>

<td style="text-align:right">14

</td>

<td style="text-align:right">14

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>B 22-35

</td>

<td style="text-align:right">600–630

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>2003–2007

</td>

<td style="text-align:right">31

</td>

<td style="text-align:right">31

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td><a href="B_Jumbo" title="B Jumbo">B Jumbo</a>

</td></tr>

<tr>

<th class="hintergrundfarbe8" colspan="12">Diesellokomotiven

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2">Baureihe (klassisch)

</th>

<th colspan="2">Baureihe (UIC/TSI)

</th>

<th rowspan="2">Herkunft

</th>

<th rowspan="2">Hersteller

</th>

<th rowspan="2">Baujahr

</th>

<th colspan="2">Stückzahl

</th>

</th>

<th rowspan="2">Ausrangiert

</th>

<th rowspan="2">Bemerkungen

</th></tr>

<tr>

<th>Serie

</th>

<th>Nummern

</th>

<th>Serie

</th>

<th>Nummern

</th>

<th>total

</th>

<th>heute

</th></tr>

<tr>

</td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">501–503

</td>

</td>

<td rowspan="2"><a href="Vossloh" title="Vossloh">Vossloh</a>

</td>

<td>2006

</td>

<td rowspan="2" style="text-align:right">4

</td>

<td rowspan="2" style="text-align:right">4

</td>

</td>

<td>

</td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:right">504

</td>

<td>2011

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

</td>

<td>Em 845

</td>

<td style="text-align:right">001

</td>

<td>DB (2002)

</td>

<td>LEW

</td>

<td>1982/2002

</td>

<td style="text-align:right">1

</td>

<td style="text-align:right">0

</td>

<td>

</td>

<td>2003

</td>

<td><a href="DR-Baureihe_V_60" title="DR-Baureihe V 60">V 60.10</a>, ex 105 164

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

</td>

<td>Am 845

</td>

<td style="text-align:right">002

</td>

<td>

</td>

<td>Vossloh

</td>

<td>2003

</td>

<td style="text-align:right">1

</td>

<td style="text-align:right">0

</td>

<td>

</td>

<td>2014

</td>

<td><a href="Vossloh_G_1000_BB" title="Vossloh G 1000 BB">G 1000 BB</a>; von ATC gemietet

</td></tr>

<tr>

<th class="hintergrundfarbe8" colspan="12"><a href="Rangierlokomotive" title="Rangierlokomotive">Rangierlokomotiven</a> und Traktoren

</th></tr>

<tr>

<th colspan="2">Baureihe (klassisch)

</th>

<th colspan="2">Baureihe (UIC/TSI)

</th>

<th rowspan="2">Herkunft

</th>

<th rowspan="2">Hersteller

</th>

<th rowspan="2">Baujahr

</th>

<th colspan="2">Stückzahl

</th>

</th>

<th rowspan="2">Ausrangiert

</th>

<th rowspan="2">Bemerkungen

</th></tr>

<tr>

<th>Serie

</th>

<th>Nummern

</th>

<th>Serie

</th>

<th>Nummern

</th>

<th>total

</th>

<th>heute

</th></tr>

<tr>

<td>Eea 3/3

</td>

<td style="text-align:right">402

</td>

</td>

<td style="text-align:right">402

</td>

<td>GBS

</td>

<td>SLM/ABB

</td>

<td>1991

</td>

<td style="text-align:right">1

</td>

<td style="text-align:right">1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Ee 3/3

</td>

<td style="text-align:right">132–134; 151

</td>

</td>

<td style="text-align:right">132–135

</td>

<td>EBT-Gr.

</td>

<td>SLM/ABB

</td>

<td>1991

</td>

<td style="text-align:right">4

</td>

<td style="text-align:right">3

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Tm 2/2

</td>

<td style="text-align:right">71–72

</td>

</td>

<td style="text-align:right">371–372

</td>

<td>RM

</td>

<td>RACO

</td>

<td>1980, 1983

</td>

<td style="text-align:right">2

</td>

<td style="text-align:right">0

</td>

<td>

</td>

<td>2011

</td>

<td>an MFAG verkauft

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:right">79–80

</td>

</td>

<td style="text-align:right">079–080

</td>

<td>BLS

</td>

<td rowspan="4">RACO

</td>

<td>1993

</td>

<td style="text-align:right">2

</td>

<td style="text-align:right">1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:right">81

</td>

<td style="text-align:right">081

</td>

<td>BLS

</td>

<td>1992

</td>

<td style="text-align:right">1

</td>

<td style="text-align:right">1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:right">83–87

</td>

<td style="text-align:right">083–087

</td>

<td>BLS-Gr.

</td>

<td>1980–1983

</td>

<td style="text-align:right">5

</td>

<td style="text-align:right">1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:right">88–89

</td>

<td style="text-align:right">088–089

</td>

<td>BLS

</td>

<td>1983, 1991

</td>

<td style="text-align:right">2

</td>

<td style="text-align:right">0

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>Tm 2/2

</td>

<td style="text-align:right">91–94

</td>

<td>Tm 235

</td>

<td style="text-align:right">091–094

</td>

<td>BLS

</td>

<td>Stadler

</td>

<td>1980–1981

</td>

<td style="text-align:right">4

</td>

<td style="text-align:right">4

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td rowspan="2">Tm 2/2

</td>

<td style="text-align:right">95–96

</td>

<td rowspan="2">Tm 235

</td>

<td style="text-align:right">095–096

</td>

<td>GBS

</td>

<td rowspan="2">Stadler

</td>

<td rowspan="2">1984

</td>

<td style="text-align:right">2

</td>

<td style="text-align:right">2

</td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:right">97–98

</td>

<td style="text-align:right">097–098

</td>

<td>BN

</td>

<td style="text-align:right">2

</td>

<td style="text-align:right">1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

</td>

<td rowspan="2">Tm 235

</td>

<td style="text-align:right">099

</td>

</td>

<td rowspan="2">STAG

</td>

<td rowspan="2">1996

</td>

<td style="text-align:right">1

</td>

<td style="text-align:right">0

</td>

</td>

<td>2006

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td style="text-align:right">100

</td>

<td style="text-align:right">1

</td>

<td style="text-align:right">1

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

<td>

</td>

</td>

</td>

<td style="text-align:right">380–384

</td>

<td>RM

</td>

<td>Winpro

</td>

<td>2004

</td>

<td style="text-align:right">5

</td>

<td style="text-align:right">5

</td>

<td>

</td>

<td>

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Fusionsbestand">Fusionsbestand</h3></div>

<p>Bei der Fusion zur «BLS AG» im Jahr 2006 wurde die Mehrheit des Rollmaterials der «BLS Lötschbergbahn AG» und der «Regionalverkehr Mittelland AG» übernommen – aufgrund der Langlebigkeit des Rollmaterials teilweise noch von den jeweiligen Vorgängerunternehmen unter der BLS-Gruppe und der EBT-Gruppe beschaffte Fahrzeuge. Prominent nicht eingebracht wurden fünf von der EBT-Gruppe beschaffte Lokomotiven (<a href="SBB_Re_4/4_III#Re_4/4_der_EBT-Gruppe" title="SBB Re 4/4 III">Re 436 111–115</a>), die per 1. Januar 2006 der verselbständigten RM-Güterverkehrstochter <a href="Crossrail_AG" title="Crossrail AG">Crossrail AG</a> abgetreten wurden.

</p><p>Von der BLS wechselten die eigenen Lokomotiventypen Re 4/4 (161–195), Re 465 (001–018) und Re 485 (001–020); rein für den Personenverkehr eingebracht wurden die «Privatbahn-NPZ», bestehend aus Triebwagen RBDe 4/4 (721–742), zugehörigen Steuerwagen und diversen Zwischenwagen (darunter <a href="B_Jumbo" title="B Jumbo">B Jumbo</a>), und die Regionalverkehrs-Triebzüge «Nina» RABe 525 (001–036). Des Weiteren wechselten die zur Bildung von RegioExpress-Kompositionen von den SBB in den Jahren 2004/2005 gebraucht übernommenen <a href="Einheitswagen_III" class="mw-redirect" title="Einheitswagen III">Einheitswagen III</a> (EW III) und zwölf ehemalige Re 4/4<sup>II</sup> (Re 420 501–512).

</p><p>Von der RM wechselten praktisch ausschliesslich Fahrzeuge für den Personenverkehr, darunter zwei Generationen von Pendelzügen mit den Triebwagentypen RBDe 4/4 (220–227) und RBDe 4/4<sup>II</sup> (230–242), zugehörigen Steuerwagen und diversen Zwischenwagen sowie dreizehn <a href="Stadler_GTW_3._Generation#RM" title="Stadler GTW 3. Generation">Stadler GTW</a> RABe 526 – die einzige Neubeschaffung aus der RM-Ära. Auch die beiden von der VHB beschafften «KTU-Lokomotiven» vom Typ Re 456 wechselten zur BLS, blieben aber als Exoten weiterhin an die <a href="Schweizerische_S%C3%BCdostbahn_(2001)" title="Schweizerische Südostbahn (2001)">Schweizerische Südostbahn</a> (SOB) dauervermietet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Bestandsänderungen_2"><span id="Bestands.C3.A4nderungen_2"></span>Bestandsänderungen</h3></div>

<p>Innerhalb des neuen Unternehmens wuchs das Liniennetz, welches mit vergleichsweise altem Rollmaterial betrieben wurde. Durch den Lötschberg-Basistunnel, welcher den Fernverkehr durch die SBB aufnahm, entstand zudem eine Angebotslücke auf der Bergstrecke, welche als Regionalverkehr der BLS zufiel. Um dieses Angebot abzudecken, wurden neue Regionaltriebzüge bestellt. Anstelle der ab 1998 in vier Serien beschafften «Nina», welche mittlerweile technisch veraltet waren, verlangte man mittels Ausschreibung ein neues, aber kompatibles Fahrzeug.

</p><p>Die bisherige Lieferantin, Bombardier Transportation, setzte sich mit einer neukonzipierten Version der «Nina» durch, welche im Hinblick auf den Betrieb auf der Lötschberg-Bergstrecke den Namen «Lötschberger» erhielt. 2006 bestellt und ab 2008 als Baureihe RABe 535 eingereiht wurden dreizehn Fahrzeuge, 2008 gefolgt von einer Nachbestellung um acht Fahrzeuge und 2011 um nochmals vier Fahrzeuge (davon eines als Ersatz für die Ende 2010 ausgebrannte «Nina» 031), die bis Ende 2012 ausgeliefert wurden.

</p><p>Ende 2007 einigte man sich mit den <a href="Transports_R%C3%A9gionaux_Neuch%C3%A2telois" title="Transports Régionaux Neuchâtelois">Transports Régionaux Neuchâtelois</a> (TRN), deren zwei baugleiche «Nina» von 2002/2003 zu übernehmen. Die TRN hatten 2007 einen <a href="Stadler_Flirt" title="Stadler Flirt">Stadler Flirt</a> (331) neu abgenommen und Ende Jahr zwei weitere bestellt. Bereits Anfang 2008 wechselte deren «Nina» 322 als 038 zur BLS; nach Abnahme der Flirt 332–333 stiess «Nina» 321 Anfang August 2009 als 037 zur BLS.

</p><p>Platznot auf einzelnen Linien der <a href="S-Bahn_Bern" title="S-Bahn Bern">S-Bahn Bern</a>, darunter insbesondere die S1 (Thun–Bern–Fribourg), führten zur Ausschreibung von Doppelstockzügen für den Regionalverkehr; im März 2010 wurden 28 vierteilige <a href="Stadler_Dosto" class="mw-redirect" title="Stadler Dosto">Stadler Dosto</a> bestellt, die von der BLS als «Mutz» (berndeutsch <i>Bär</i>) bezeichnet werden und ab Ende 2012 zum Einsatz kamen. Ende 2015 wurden drei weitere «Mutz» bestellt, die 2017 abgeliefert wurden.

</p><p>Die Neubeschaffungen erlaubten der BLS eine Bereinigung des Fahrzeugparks: «Nina» 038 wurde 2012 an <a href="RegionAlps" class="mw-redirect" title="RegionAlps">RegionAlps</a> verkauft, wobei deren drei «Nina» neu die TSI-konformen Laufnummern 039–041 erhielten. Die von «Mutz» verdrängten «Nina» verdrängten ihrerseits die ungewollten «GTW» der RM; diese konnten 2013 an die SBB verkauft werden, welche sie ab Ende 2013 für <a href="Bahnstrecke_Biel/Bienne%E2%80%93La_Chaux-de-Fonds" title="Bahnstrecke Biel/Bienne–La Chaux-de-Fonds">Flügelzüge ab Biel</a> einsetzten. Von «Mutz» ebenfalls verdrängte «Privatbahn-NPZ» verdrängten schliesslich ihrerseits die von der EBT-Gruppe stammenden, vierzigjährigen RBDe 4/4-Pendelzüge in die <i>eiserne Reserve</i>; 2013 ging eine Garnitur an die <a href="Chemins_de_fer_du_Jura" title="Chemins de fer du Jura">Jurabahnen</a> (CJ), eine an die «BLS-Stiftung» (vorerst als Reservegarnitur der CJ genutzt) und zwei Garnituren zum Abbruch.

</p><p>Im September 2020 präsentierte die BLS zusammen mit dem Hersteller Stadler deren neuen Flirt 4. Die als RABe 528 bezeichneten 6-teiligen Züge gingen ab 2021 schrittweise bei der BLS in Betrieb.

</p><p>Im Juni 2011 liess die SOB die Miete der beiden «KTU-Lokomotiven» der ehemaligen VHB nach neun Jahren auslaufen. Mangels eigenen Bedarfs wurden diese von der BLS weiterhin als Mietloks betrieben, wobei eine längerfristig an Swiss Rail Traffic (SRT) vermietet wurde. Ende 2016 wurden die Exoten an die «Müller Gleisbau AG» respektive an die <a href="Sihltal-Z%C3%BCrich-Uetliberg-Bahn" title="Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn">Sihltal-Zürich-Uetliberg-Bahn</a> (SZU) verkauft.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Historisches_Rollmaterial">Historisches Rollmaterial</h3></div>

<div style="padding: 0.6em;">Diese Liste ist nicht vollständig. Weitere Nachträge sind willkommen.</div>

</div></div>

<th>Typ

</th>

<th>Anzahl<br> (ursprünglich)

</th>

<th>Bemerkung

</th></tr>

<tr>

<th colspan="3">Ehemalige Fahrzeuge

</th></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:right">(8)

</td>

<td>historische Lokomotive

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:right">(5)

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:right">(8)

</td>

<td>

</td></tr>

<tr>

</td>

<td style="text-align:right">(17)

</td>

<td>

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschäftsbereiche"><span id="Gesch.C3.A4ftsbereiche"></span>Geschäftsbereiche</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Autoverlad">Autoverlad</h3></div>

<p>Die BLS <a href="Autoverladung" title="Autoverladung">verlädt Autos</a> zwischen Kandersteg und Goppenstein sowie zwischen Brig und <a href="Bahnhof_Iselle_di_Trasquera" title="Bahnhof Iselle di Trasquera">Iselle</a> (<a href="Italien" title="Italien">I</a>) südlich des Simplons. Zwischen Ende März und Mitte Oktober wird zusätzlich eine direkte Verbindung zwischen Kandersteg und Iselle angeboten.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Schifffahrt">Schifffahrt</h3></div>

<p>Seit Übernahme der Thunerseebahn (TSB) 1913 betrieb die BLS auch die Schifffahrt auf dem <a href="Thunersee" title="Thunersee">Thuner-</a> und dem <a href="Brienzersee" title="Brienzersee">Brienzersee</a>; die TSB hatte sich ein Jahr zuvor mit der von <a href="Johannes_Knechtenhofer" title="Johannes Knechtenhofer">Johannes Knechtenhofer</a> und seinen Brüdern gegründeten «Vereinigten Dampfschiffahrtsgesellschaft des Thuner- und Brienzersee’s» (VDG) zusammengeschlossen.

</p><p>Per 1. Januar 2022 wurde die Schifffahrt in die <a href="BLS_Schifffahrt" title="BLS Schifffahrt">BLS Schifffahrt AG</a> ausgelagert, eine 100-prozentige Tochtergesellschaft der BLS AG.<sup id="cite_ref-22" class="reference"><a href="#cite_note-22"><span class="cite-bracket">[</span>22<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Busbetrieb">Busbetrieb</h3></div>

<p>Das Tochterunternehmen <a href="Busland" title="Busland">Busland AG</a> (BLAG) betreibt seit 2006 Buslinien im <a href="Emmental" title="Emmental">Emmental</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="BLS_Mobil">BLS Mobil</h2></div>

<p>Die <a href="Mobile_App" title="Mobile App">Mobile App</a> <i>BLS Mobil</i> bietet unter anderem schweizweite <a href="Fahrplan" title="Fahrplan">Fahrplanabfragen</a>, <a href="Mobile_Ticketing" title="Mobile Ticketing">Mobile Ticketing</a> sowie die Check-in- und Check-out-Funktion von <a href="Fairtiq" title="Fairtiq">Fairtiq</a> (bis Dezember 2020 von <a href="Lezzgo" title="Lezzgo">lezzgo</a>).<sup id="cite_ref-23" class="reference"><a href="#cite_note-23"><span class="cite-bracket">[</span>23<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Indes begann die BLS im März 2021, zusammen mit <a href="Bernmobil" title="Bernmobil">Bernmobil</a>, einen Test mit einer neuen Version von <a href="Fahrkartenautomat" title="Fahrkartenautomat">Billettautomaten</a>, bei denen ausschliesslich <a href="Kontaktloses_Bezahlen" title="Kontaktloses Bezahlen">kontaktloses Bezahlen</a> angeboten wird. Ein Grossteil der rund 200 Billettautomaten der BLS erreiche bis ins Jahr 2025 das Ende ihres <a href="Produktlebenszyklus" title="Produktlebenszyklus">Lebenszyklus</a> und müssten ersetzt werden.<sup id="cite_ref-24" class="reference"><a href="#cite_note-24"><span class="cite-bracket">[</span>24<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-25" class="reference"><a href="#cite_note-25"><span class="cite-bracket">[</span>25<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein Vorstoss des <a href="Grosser_Rat_(Bern)" title="Grosser Rat (Bern)">Grossen Rates</a> des Kantons Bern zur Beibehaltung der Bargeldfunktion blieb erfolglos.<sup id="cite_ref-26" class="reference"><a href="#cite_note-26"><span class="cite-bracket">[</span>26<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Die Billettautomaten der BLS sollen ab Dezember 2025 bis Mitte 2026 ersetzt werden, im Kanton Bern durch bargeldlose Modelle und in den Kantonen <a href="Kanton_Luzern" title="Kanton Luzern">Luzern</a> und <a href="Kanton_Neuenburg" title="Kanton Neuenburg">Neuenburg</a> durch solche mit Bargeldfunktion, da die beiden letztgenannten Kantone die Mehrkosten für die Bargeldfunktion tragen werden.<sup id="cite_ref-27" class="reference"><a href="#cite_note-27"><span class="cite-bracket">[</span>27<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ab 2036 will das <a href="Alliance_Swisspass" title="Alliance Swisspass">Alliance-Swisspass</a>-Mitglied nur noch digitale Billette anbieten.<sup id="cite_ref-28" class="reference"><a href="#cite_note-28"><span class="cite-bracket">[</span>28<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li><a href="BLS_AlpTransit" title="BLS AlpTransit">BLS AlpTransit</a></li>

<li><a href="BLS_Cargo" title="BLS Cargo">BLS Cargo</a></li>

<li><a href="L%C3%B6sch-_und_Rettungszug_(BLS)" title="Lösch- und Rettungszug (BLS)">Lösch- und Rettungszug (BLS)</a></li>

<li><a href="BLS-Farben" title="BLS-Farben">BLS-Farben</a>, die verschiedenen Farbanstriche in der Geschichte der BLS</li>

<li><a href="BLS-G%C3%BCterwagen" title="BLS-Güterwagen">BLS-Güterwagen</a>, Güterwagen in der Geschichte der BLS</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<p>Für die Literatur der Gesellschaften vor der Fusion der BLS Lötschberg AG und des Regionalverkehr Mittelland zur BLS AG (2006):

</p>

<div class="hauptartikel" role="navigation"><span class="hauptartikel-pfeil" title="siehe" aria-hidden="true" role="presentation">→ </span><i><span class="hauptartikel-text">Hauptartikel</span>: <a href="BLS_L%C3%B6tschbergbahn" title="BLS Lötschbergbahn">BLS Lötschbergbahn</a> und <a href="Regionalverkehr_Mittelland" title="Regionalverkehr Mittelland">Regionalverkehr Mittelland</a></i></div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:BLS?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: BLS AG</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bls.ch/de/unternehmen/ueber-uns/unternehmensportraet/geschichte-bls-ag">Firmengeschichte</a></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bls.ch/de/unternehmen/medien/medienmitteilungen/2021/02-12-ceo">Medienmitteilung 12.02.2021</a></span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.langenthalertagblatt.ch/kurt-bobst-zum-neuen-praesidenten-der-bls-ag-gewaehlt-701628073072"><i>An der Generalversammlung: Kurt Bobst zum neuen Präsidenten der BLS AG gewählt.</i></a> In: <i>langenthalertagblatt.ch.</i> 17. Mai 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Mai 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=An+der+Generalversammlung%3A+Kurt+Bobst+zum+neuen+Pr%C3%A4sidenten+der+BLS+AG+gew%C3%A4hlt&rft.description=An+der+Generalversammlung%3A+Kurt+Bobst+zum+neuen+Pr%C3%A4sidenten+der+BLS+AG+gew%C3%A4hlt&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.langenthalertagblatt.ch%2Fkurt-bobst-zum-neuen-praesidenten-der-bls-ag-gewaehlt-701628073072&rft.date=2023-05-17"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://geschaeftsbericht.bls.ch/lagebericht/#Mitarbeitende"><i>Personalaufwand — Konzernlagebericht 2021</i></a> auf der Website der BLS AG, abgerufen am 8. April 2022</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://geschaeftsbericht.bls.ch/lagebericht/"><i>Geschäftsentwicklung – Konzernlagebericht 2021</i></a> auf der Website der BLS AG, abgerufen am 8. April 2022</span>

</li>

<li id="cite_note-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-6">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bls.ch/de/fahren/unterwegs-mit/autoverlad/brig-iselle">Autoverlad Brig-Iselle</a> auf der Website der BLS</span>

</li>

<li id="cite_note-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-7">↑</a></span> <span class="reference-text">Hans G. Wägli: <cite style="font-style:italic">Schienennetz Schweiz und Bahnprofil Schweiz CH+</cite>. AS Verlag, Zürich 2010, ISBN 978-3-909111-74-9.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:BLS+AG&rft.au=Hans+G.+W%C3%A4gli&rft.btitle=Schienennetz+Schweiz+und+Bahnprofil+Schweiz+CH%2B&rft.date=2010&rft.genre=book&rft.isbn=9783909111749&rft.place=Z%C3%BCrich&rft.pub=AS+Verlag" style="display:none"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://be.chregister.ch/cr-portal/auszug/auszug.xhtml?uid=CHE-107.496.217">Handelsregistereintrag vom 26. November 2017</a></span>

</li>

<li id="cite_note-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-9">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Dominik Feusi: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bernerzeitung.ch/wirtschaft/unternehmen-und-konjunktur/bls-hat-jahrelang-zu-viel-verrechnet/story/11129691"><i>BLS hat jahrelang zu viel verrechnet.</i></a> In: <i><a href="Berner_Zeitung" title="Berner Zeitung">bernerzeitung.ch</a>.</i> 16. März 2019,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 16. März 2019</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=BLS+hat+jahrelang+zu+viel+verrechnet&rft.description=BLS+hat+jahrelang+zu+viel+verrechnet&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bernerzeitung.ch%2Fwirtschaft%2Funternehmen-und-konjunktur%2Fbls-hat-jahrelang-zu-viel-verrechnet%2Fstory%2F11129691&rft.creator=Dominik+Feusi&rft.date=2019-03-16"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-10">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bls.ch/de/unternehmen/medien/medienmitteilungen/2020/09-04-efk"><i>BLS schliesst Untersuchungen der abgeltungsberechtigten Bereiche ab – CEO Bernard Guillelmon stellt sein Amt zur Verfügung.</i></a> In: <i>bls.ch.</i> 4. September 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. Januar 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=BLS+schliesst+Untersuchungen+der+abgeltungsberechtigten+Bereiche+ab+%E2%80%93+CEO+Bernard+Guillelmon+stellt+sein+Amt+zur+Verf%C3%BCgung&rft.description=BLS+schliesst+Untersuchungen+der+abgeltungsberechtigten+Bereiche+ab+%E2%80%93+CEO+Bernard+Guillelmon+stellt+sein+Amt+zur+Verf%C3%BCgung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bls.ch%2Fde%2Funternehmen%2Fmedien%2Fmedienmitteilungen%2F2020%2F09-04-efk&rft.date=2020-09-04"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-11">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bls.ch/de/unternehmen/medien/medienmitteilungen/2020/11-04-ruecktritt-vrp"><i>BLS-Verwaltungsratspräsident Stämpfli tritt zurück.</i></a> In: <i>bls.ch.</i> 4. November 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. Januar 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=BLS-Verwaltungsratspr%C3%A4sident+St%C3%A4mpfli+tritt+zur%C3%BCck&rft.description=BLS-Verwaltungsratspr%C3%A4sident+St%C3%A4mpfli+tritt+zur%C3%BCck&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bls.ch%2Fde%2Funternehmen%2Fmedien%2Fmedienmitteilungen%2F2020%2F11-04-ruecktritt-vrp&rft.date=2020-11-04"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-12"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-12">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Bundesamt für Verkehr: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bav.admin.ch/bav/de/home/publikationen/medienmitteilungen.msg-id-81279.html"><i>BAV reicht Strafanzeigen gegen BLS und Verkehrsbetriebe Luzern ein.</i></a> In: <i><a href="Admin.ch" title="Admin.ch">admin.ch</a>.</i> 24. November 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 24. November 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=BAV+reicht+Strafanzeigen+gegen+BLS+und+Verkehrsbetriebe+Luzern+ein&rft.description=BAV+reicht+Strafanzeigen+gegen+BLS+und+Verkehrsbetriebe+Luzern+ein&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bav.admin.ch%2Fbav%2Fde%2Fhome%2Fpublikationen%2Fmedienmitteilungen.msg-id-81279.html&rft.creator=Bundesamt+f%C3%BCr+Verkehr&rft.date=2020-11-24"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-13"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-13">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.srf.ch/news/schweiz/subventionsskandal-der-bls-aufsicht-mangelhaft-bericht-belastet-berner-regierung"><i>Subventionsskandal der BLS — Aufsicht mangelhaft: Bericht belastet Berner Regierung.</i></a> In: <i>srf.ch.</i> 18. August 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 18. August 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=Subventionsskandal+der+BLS+%E2%80%94+Aufsicht+mangelhaft%3A+Bericht+belastet+Berner+Regierung&rft.description=Subventionsskandal+der+BLS+%E2%80%94+Aufsicht+mangelhaft%3A+Bericht+belastet+Berner+Regierung&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.srf.ch%2Fnews%2Fschweiz%2Fsubventionsskandal-der-bls-aufsicht-mangelhaft-bericht-belastet-berner-regierung&rft.date=2021-08-18"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-14"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-14">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bls.ch/de/unternehmen/medien/medienmitteilungen/2021/04-09-jahresergebnis"><i>BLS arbeitet finanzielle Situation auf.</i></a> In: <i>bls.ch.</i> 9. April 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. April 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=BLS+arbeitet+finanzielle+Situation+auf&rft.description=BLS+arbeitet+finanzielle+Situation+auf&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bls.ch%2Fde%2Funternehmen%2Fmedien%2Fmedienmitteilungen%2F2021%2F04-09-jahresergebnis&rft.date=2021-04-09"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-15"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-15">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.srf.ch/news/schweiz/bahnunternehmen-in-der-krise-subventionsaffaere-bls-muss-noch-neun-millionen-drauflegen"><i>Bahnunternehmen in der Krise – Subventionsaffäre: BLS muss noch neun Millionen drauflegen.</i></a> In: <i>srf.ch.</i> 9. April 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. April 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=Bahnunternehmen+in+der+Krise+%E2%80%93+Subventionsaff%C3%A4re%3A+BLS+muss+noch+neun+Millionen+drauflegen&rft.description=Bahnunternehmen+in+der+Krise+%E2%80%93+Subventionsaff%C3%A4re%3A+BLS+muss+noch+neun+Millionen+drauflegen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.srf.ch%2Fnews%2Fschweiz%2Fbahnunternehmen-in-der-krise-subventionsaffaere-bls-muss-noch-neun-millionen-drauflegen&rft.date=2021-04-09"> </span></span>

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<li id="cite_note-16"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-16">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bls.ch/de/unternehmen/medien/medienmitteilungen/2022/04-07-mm-jahresergebnis-2021"><i>Die BLS sichert während der Pandemie ihr Angebot und schliesst das Geschäftsjahr mit kleinem Verlust ab.</i></a> In: <i>bls.ch.</i> 8. April 2022,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. April 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=Die+BLS+sichert+w%C3%A4hrend+der+Pandemie+ihr+Angebot+und+schliesst+das+Gesch%C3%A4ftsjahr+mit+kleinem+Verlust+ab&rft.description=Die+BLS+sichert+w%C3%A4hrend+der+Pandemie+ihr+Angebot+und+schliesst+das+Gesch%C3%A4ftsjahr+mit+kleinem+Verlust+ab&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bls.ch%2Fde%2Funternehmen%2Fmedien%2Fmedienmitteilungen%2F2022%2F04-07-mm-jahresergebnis-2021&rft.date=2022-04-08"> </span></span>

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<li id="cite_note-17"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-17">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.swissinfo.ch/ger/bls-transportiert-so-viele-passagiere-wie-noch-nie/89146709"><i>BLS transportiert so viele Passagiere wie noch nie.</i></a> In: <i>swissinfo.ch.</i> 11. April 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 9. Juni 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=BLS+transportiert+so+viele+Passagiere+wie+noch+nie&rft.description=BLS+transportiert+so+viele+Passagiere+wie+noch+nie&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.swissinfo.ch%2Fger%2Fbls-transportiert-so-viele-passagiere-wie-noch-nie%2F89146709&rft.date=2025-04-11"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-18"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-18">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bluewin.ch/de/newsregional/bern/bls-konzentriert-ihre-buerostandorte-am-berner-europaplatz-1625861.html"><i>Bahnverkehrsunternehmen. BLS konzentriert ihre Bürostandorte am Berner Europaplatz.</i></a> In: <i>bluewin.ch.</i> 13. Februar 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. Februar 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=Bahnverkehrsunternehmen.+BLS+konzentriert+ihre+B%C3%BCrostandorte+am+Berner+Europaplatz.&rft.description=Bahnverkehrsunternehmen.+BLS+konzentriert+ihre+B%C3%BCrostandorte+am+Berner+Europaplatz.&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bluewin.ch%2Fde%2Fnewsregional%2Fbern%2Fbls-konzentriert-ihre-buerostandorte-am-berner-europaplatz-1625861.html&rft.date=2023-02-13"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-19"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-19">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bls.ch/de/bls-inside/gesellschaft-und-verantwortung/2025/012-geschaeftssitz"><i>BLS zieht nach 80 Jahren doch nach Ausserholligen.</i></a> In: <i>bls.ch.</i> 12. Mai 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. Juli 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=BLS+zieht+nach+80+Jahren+doch+nach+Ausserholligen&rft.description=BLS+zieht+nach+80+Jahren+doch+nach+Ausserholligen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bls.ch%2Fde%2Fbls-inside%2Fgesellschaft-und-verantwortung%2F2025%2F012-geschaeftssitz&rft.date=2025-05-12"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-20"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-20">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bls.ch/de/fahren/fahrplan/bls-linien"><i>Linien-Fahrpläne und Netzpläne Bahn, Bus, Schiff und Autoverlad.</i></a> In: <i>bls.ch.</i> 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 13. Dezember 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=Linien-Fahrpl%C3%A4ne+und+Netzpl%C3%A4ne+Bahn%2C+Bus%2C+Schiff+und+Autoverlad&rft.description=Linien-Fahrpl%C3%A4ne+und+Netzpl%C3%A4ne+Bahn%2C+Bus%2C+Schiff+und+Autoverlad&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bls.ch%2Fde%2Ffahren%2Ffahrplan%2Fbls-linien&rft.date=2023"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-21"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-21">↑</a></span> <span class="reference-text">Aktiensammler 02/12, S. 9, <span class="-print"><a href="Internationale_Standardnummer_f%C3%BCr_fortlaufende_Sammelwerke" title="Internationale Standardnummer für fortlaufende Sammelwerke">ISSN</a> <span style="white-space:nowrap"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://zdb-katalog.de/list.xhtml?t=iss%3D%221611-8006%22&key=cql">1611-8006</a></span></span></span>

</li>

<li id="cite_note-22"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-22">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bls.ch/de/unternehmen/medien/medienmitteilungen/2021/12-10-bls-schifffahrt-wird-eine-eigene-ag"><i>BLS Schifffahrt wird eine eigene AG.</i></a> In: <i>bls.ch.</i> 10. Dezember 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 8. April 2022</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=BLS+Schifffahrt+wird+eine+eigene+AG&rft.description=BLS+Schifffahrt+wird+eine+eigene+AG&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bls.ch%2Fde%2Funternehmen%2Fmedien%2Fmedienmitteilungen%2F2021%2F12-10-bls-schifffahrt-wird-eine-eigene-ag&rft.date=2021-12-10"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-23"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-23">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.srf.ch/news/regional/bern-freiburg-wallis/berner-startup-uebernimmt-bls-wird-bei-der-ticket-app-von-der-konkurrenz-ausgebootet"><i>Berner Startup übernimmt - BLS wird bei der Ticket-App von der Konkurrenz ausgebootet.</i></a> In: <i><a href="Schweizer_Radio_und_Fernsehen" title="Schweizer Radio und Fernsehen">srf.ch</a>.</i> 1. Juli 2020,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 3. November 2020</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=Berner+Startup+%C3%BCbernimmt+-+BLS+wird+bei+der+Ticket-App+von+der+Konkurrenz+ausgebootet&rft.description=Berner+Startup+%C3%BCbernimmt+-+BLS+wird+bei+der+Ticket-App+von+der+Konkurrenz+ausgebootet&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.srf.ch%2Fnews%2Fregional%2Fbern-freiburg-wallis%2Fberner-startup-uebernimmt-bls-wird-bei-der-ticket-app-von-der-konkurrenz-ausgebootet&rft.date=2020-07-01"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-24"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-24">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bls.ch/de/unternehmen/medien/medienmitteilungen/2021/03-22-test-neue-ticketautomaten"><i>BLS testet neue, bargeldlose Billettautomaten.</i></a> BLS AG, 22. März 2021,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 29. März 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=BLS+testet+neue%2C+bargeldlose+Billettautomaten&rft.description=BLS+testet+neue%2C+bargeldlose+Billettautomaten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bls.ch%2Fde%2Funternehmen%2Fmedien%2Fmedienmitteilungen%2F2021%2F03-22-test-neue-ticketautomaten&rft.publisher=BLS+AG&rft.date=2021-03-22"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-25"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-25">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.bls.ch/de/unternehmen/medien/medienmitteilungen/2023/04-04-mm-beschaffung-neue-billettautomaten"><i>BLS erneuert ihre Billettautomaten.</i></a> BLS AG, 4. April 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 10. April 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=BLS+erneuert+ihre+Billettautomaten&rft.description=BLS+erneuert+ihre+Billettautomaten&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.bls.ch%2Fde%2Funternehmen%2Fmedien%2Fmedienmitteilungen%2F2023%2F04-04-mm-beschaffung-neue-billettautomaten&rft.publisher=BLS+AG&rft.date=2023-04-04"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-26"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-26">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.be.ch/de/start/dienstleistungen/medien/medienmitteilungen.html?newsID=68b324df-2d12-4066-83bc-a984689cf1a4"><i>Bargeld an BLS-Billettautomaten: Vorstoss des Grossen Rates kann nicht umgesetzt werden.</i></a> Bau- und Verkehrsdirektion des Kantons Bern, 19. September 2024,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. September 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=Bargeld+an+BLS-Billettautomaten%3A+Vorstoss+des+Grossen+Rates+kann+nicht+umgesetzt+werden&rft.description=Bargeld+an+BLS-Billettautomaten%3A+Vorstoss+des+Grossen+Rates+kann+nicht+umgesetzt+werden&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.be.ch%2Fde%2Fstart%2Fdienstleistungen%2Fmedien%2Fmedienmitteilungen.html%3FnewsID%3D68b324df-2d12-4066-83bc-a984689cf1a4&rft.publisher=Bau-+und+Verkehrsdirektion+des+Kantons+Bern&rft.date=2024-09-19"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-27"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-27">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.swissinfo.ch/ger/bls-automaten-im-kanton-bern-ohne-und-in-luzern-mit-bargeldfunktion/90126170"><i>BLS-Automaten im Kanton Bern ohne und in Luzern mit Bargeldfunktion.</i></a> In: <i>swissinfo.ch.</i> 7. Oktober 2025,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 7. Oktober 2025</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=BLS-Automaten+im+Kanton+Bern+ohne+und+in+Luzern+mit+Bargeldfunktion&rft.description=BLS-Automaten+im+Kanton+Bern+ohne+und+in+Luzern+mit+Bargeldfunktion&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.swissinfo.ch%2Fger%2Fbls-automaten-im-kanton-bern-ohne-und-in-luzern-mit-bargeldfunktion%2F90126170&rft.date=2025-10-07"> </span></span>

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<li id="cite_note-28"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-28">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Jon Mettler: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.tagesanzeiger.ch/digitale-billette-postauto-und-bls-werden-bis-2035-bargeldlos-sbb-sind-skeptisch-890356619950"><i>ÖV-Tickets gibts ab 2035 nur noch digital: Postauto und BLS werden bargeldlos.</i></a> In: <i>tagesanzeiger.ch.</i> 25. September 2023,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 14. November 2023</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ABLS+AG&rft.title=%C3%96V-Tickets+gibts+ab+2035+nur+noch+digital%3A+Postauto+und+BLS+werden+bargeldlos&rft.description=%C3%96V-Tickets+gibts+ab+2035+nur+noch+digital%3A+Postauto+und+BLS+werden+bargeldlos&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.tagesanzeiger.ch%2Fdigitale-billette-postauto-und-bls-werden-bis-2035-bargeldlos-sbb-sind-skeptisch-890356619950&rft.creator=Jon+Mettler&rft.date=2023-09-25"> </span></span>

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<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">46.9501189</span><span class="longitude">7.441879</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:46.9501189,7.441879"><span title="Breitengrad">46° 57′ 0,4″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">7° 26′ 30,8″ <abbr title="Ost">O</abbr></span>; <span title="Schweizer Landeskoordinaten">CH1903: </span><span title="y easting">600247</span> / <span title="x northing">199893</span></a></span>

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Normdaten (Körperschaft): <a href="Gemeinsame_Normdatei" title="Gemeinsame Normdatei">GND</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://d-nb.info/gnd/16081159-4">16081159-4</a></span> | <a href="Virtual_International_Authority_File" title="Virtual International Authority File">VIAF</a>: <span class="-print"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://viaf.org/viaf/142642509/">142642509</a></span> </div>

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Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-11-09" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=BLS_AG&oldid=261394357">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.

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